Tuyến đường Trần Nhật Duật - Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư dài khoảng 3 km được định hướng tổ chức lại không gian kiến trúc, cảnh quan theo hướng hài hòa giữa bảo tồn và phát triển, tăng không gian xanh, chỉnh trang khu dân cư hiện hữu; đồng thời không bổ sung công trình cao tầng có chức năng nhà ở, trừ khu vực cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ.
UBND TP Hà Nội đã ban hành Quyết định số 4450/QĐ-UBND ngày 22/8/2026 phê duyệt Đồ án thiết kế đô thị riêng tuyến đường Trần Nhật Duật - Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư, tỷ lệ 1/500.
Phạm vi nghiên cứu kéo dài từ nút giao phố Hàng Đậu ở phía Bắc đến nút giao đường Trần Hưng Đạo ở phía Nam, thuộc địa bàn các phường Hoàn Kiếm, Cửa Nam và Hồng Hà.
Tổng diện tích nghiên cứu khoảng 86,72 ha, trong đó khu đất lập thiết kế đô thị khoảng 38,34 ha; chiều dài toàn tuyến khoảng 3 km.
Đồ án được lập nhằm cụ thể hóa các định hướng của Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, Quy hoạch phân khu đô thị H1-1A, H1-1C và Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng đã được phê duyệt.
Thông qua thiết kế đô thị, Hà Nội định hướng phát triển các khu vực hai bên tuyến đường, tạo cơ sở cho quản lý, cải tạo, chỉnh trang đô thị và khai thác hiệu quả quỹ đất. Các giải pháp tổ chức không gian phải bảo đảm sự hài hòa giữa khu vực xây dựng mới, khu vực cải tạo, chỉnh trang và không gian hiện hữu, không phá vỡ cấu trúc kiến trúc của toàn tuyến.
Không bổ sung nhà ở cao tầng
Một trong những nguyên tắc đáng chú ý của đồ án là không bổ sung thêm công trình cao tầng có chức năng nhà ở, ngoại trừ các khu vực thực hiện cải tạo, xây dựng lại chung cư cũ. Chức năng và quy mô các công trình phải tuân thủ quy hoạch cấp trên, đồng thời được xem xét trên cơ sở khả năng đáp ứng của hệ thống hạ tầng đô thị.
Đối với những công trình điểm nhấn, việc xác định số tầng và chiều cao phải được nghiên cứu kỹ, bảo đảm tuân thủ định hướng quy hoạch, quy chuẩn và các quy định hiện hành; đồng thời hài hòa với không gian chung của tuyến phố và khu vực lân cận. Quá trình nghiên cứu cũng phải lấy ý kiến cộng đồng dân cư nhằm tạo sự đồng thuận trước khi triển khai.
Đồ án đồng thời đưa ra định hướng đối với tầng cao, mật độ xây dựng, khoảng lùi so với chỉ giới đường đỏ và khoảng cách giữa các công trình tại từng khu vực. Các chỉ tiêu cụ thể như mật độ xây dựng, tầng cao, chiều cao công trình, diện tích sàn, hệ số sử dụng đất và số tầng hầm của từng dự án sẽ tiếp tục được xác định chính xác trong giai đoạn lập quy hoạch tổng mặt bằng, phương án kiến trúc và dự án đầu tư.
Theo phương án sử dụng đất, trong khoảng 38,34 ha lập thiết kế đô thị, đất giao thông chiếm tỷ trọng lớn nhất với khoảng 16,75 ha; tiếp đến là đất hạ tầng xã hội khoảng 7,30 ha, đất ở khoảng 6,78 ha và đất quốc phòng khoảng 5,22 ha. Phần diện tích còn lại dành cho cơ quan, trụ sở, di tích - tôn giáo, cây xanh, bãi đỗ xe và các công trình hạ tầng kỹ thuật.
Tăng không gian xanh, giữ đặc trưng phố cổ, phố cũ
Đối với khu dân cư hiện hữu thuộc diện cải tạo, chỉnh trang, thiết kế đô thị hướng tới chuẩn hóa hoạt động thiết kế và xây dựng, hình thành hệ thống tiêu chí thống nhất cho toàn tuyến.
Các công trình kiến trúc điểm nhấn được định hướng theo nguyên tắc giảm mật độ xây dựng, tăng khoảng lùi, khoảng cách giữa các công trình, tăng tỷ lệ cây xanh trên mặt đứng và mái. Màu sắc, vật liệu chủ đạo cũng được kiểm soát nhằm tạo sự hài hòa về kiến trúc và cảnh quan.
Đặc biệt, việc chỉnh trang phải bảo đảm tính thẩm mỹ, đồng thời gìn giữ những đặc trưng truyền thống của khu phố cổ, phố cũ do khu vực có giá trị đặc biệt trong cấu trúc không gian lịch sử của Hà Nội.
Đối với nhà ở liên kề hiện hữu, khi xây dựng mới phải tuân thủ chỉ giới đường đỏ. Trường hợp cải tạo, sửa chữa nguyên trạng được khuyến khích không tăng quy mô, đồng thời tổ chức mặt đứng thống nhất trên từng đoạn phố.
Mặt đứng nhà ở liên kế phải bảo đảm sự thống nhất về chiều cao tầng, màu sắc, cốt cao độ và biển quảng cáo; vật liệu hoàn thiện phù hợp với không gian chung và tính chất sử dụng công trình.
Các không gian mở hình thành từ khoảng lùi của công trình dọc tuyến được ưu tiên dành cho cây xanh, nơi nghỉ ngơi và các tiện ích công cộng phục vụ cộng đồng. Hệ thống cây xanh dọc tuyến phải được kết nối với mạng lưới không gian mở đô thị, đồng thời không ảnh hưởng tới các công trình hạ tầng.
Đồ án cũng đặt ra yêu cầu tăng cường kết nối với các phương tiện giao thông công cộng, tổ chức khai thác đồng bộ các điểm đỗ xe và từng bước khắc phục những vấn đề về môi trường, giao thông trên tuyến.
Đối với ban công, từ tầng 2 trở lên mới được phép xây dựng và không được che chắn để biến thành lô-gia hoặc buồng phòng. Độ vươn tối đa được kiểm soát theo chiều rộng lộ giới, từ 0,9 - 1,4 m; các ngõ, hẻm có chiều rộng dưới 7 m không được phép bố trí ban công.
Nghiên cứu kỹ mô hình kinh tế vỉa hè
Một nội dung khác được đặt ra trong thiết kế đô thị là tổ chức khai thác, quản lý lòng đường và vỉa hè đồng bộ với quá trình chỉnh trang tuyến phố.
Theo đó, việc sử dụng vỉa hè phục vụ kinh doanh, buôn bán và bố trí điểm trông giữ phương tiện phải tuân thủ các quy định hiện hành, đồng thời bảo đảm yêu cầu về giao thông, cảnh quan và trật tự đô thị.
Việc phát triển kinh tế vỉa hè phải được nghiên cứu kỹ về mô hình và loại hình, thực hiện đúng quy trình, quy định và chủ trương của Thành ủy, UBND thành phố, bảo đảm trật tự, văn minh đô thị.
Tại nút giao Trần Quang Khải - Hàng Thùng, các công trình điểm nhấn gồm Tòa nhà in Báo Nhân Dân và Chung cư 162 Trần Quang Khải - 23B Hàng Tre được xem xét gắn với chủ trương, kế hoạch cải tạo, tái thiết chung cư cũ của thành phố, Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm và các nghị quyết liên quan của HĐND thành phố.
Với vị trí nằm trên trục giao thông quan trọng ở phía Đông khu vực nội đô lịch sử, tiếp giáp không gian sông Hồng và liên hệ trực tiếp với khu phố cổ, việc phê duyệt thiết kế đô thị riêng tuyến Trần Nhật Duật - Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư tạo cơ sở để Hà Nội kiểm soát chặt chẽ hơn kiến trúc, cảnh quan và hoạt động xây dựng dọc tuyến.
Qua đó, từng bước chỉnh trang không gian đô thị theo hướng đồng bộ, tăng không gian xanh và tiện ích công cộng, đồng thời gìn giữ những giá trị đặc trưng của khu vực phố cổ, phố cũ.
